今年のバーゼル展では、さまざまなブランドがさまざまな素晴らしい作品を発表しましたが、これは非常に衝撃的です。その中でも、複雑で革新的な素材で初めて多くの時計が一般に公開されていますが、「歴史的遺産」に関連するものがないことを常に感じさせます。結局のところ、この種の精密機械製造では、
カルティエ時計長い歴史的な跡があり、入国管理は際限なく続くはずです。
2015年3月10日、TAG Heuerは2017年に発売予定のAutaviaレプリカを選択するためのAutavia Cup選択キャンペーンを開始しました。第1回目の選挙では、何千人ものファンが投票に参加しましたが、TAG HeuerのAutaviaウォッチは非常に人気がありますが、そのアンティークは市場を見つけるのは難しいです、そして今Autaviaシリーズも避けられない開発動向です。
Autaviaという言葉は、「自動車」や「航空」という言葉の省略形で、1933年から1957年までレーシングカーや飛行機で使用されていたインストルメントパネルタイマーを表していました。 TAG Heuerがスポーツイベントと密接に関連しているという傾向の中で、1933年に、Heuer TAG Heuerは特別に操縦者のために設計された器械時計を発売しました。ダッシュボードタイマーが中止された後も、Autaviaシリーズの名前は有効です。
多くの人がAutaviaの名前を車の背景と関連付けていますが、私の個人的な意見では、実際には、それがヘビーデューティー車や飛行機のダッシュボード付きストップウォッチか、ケースの裏側の浮き彫りかにかかわらず、飛行要素ははるかにわかります。スパイラル航空機、TAGホイヤーは、レースだけではないことを皆に知ってもらいたいのです。
ブランドの主な時計コレクションの1つとして、Autavia ChronographはTAG Heuerの3つの「初」を目撃しました。
まず、これ以前は、TAG Heuerのクロノグラフはモデル化されていただけで、AutaviaはTAG Heuerという正式名称の最初のクロノグラフで、30歳の時にJack Heuerのために作られました。最初の腕時計レース愛好家として、ジャック・ホイヤー氏は、様々な激しい競技会が急速に発展しているため、リストクロノグラフに対する市場の需要を知っており、楽器の製造をウェアラブルに正式に変換しています。タイマー "＃：。
第二に、TAGホイヤーは世界初の自動巻きクロノグラフムーブメントです - キャリバー11キャリバーの発売、そしてキャリバー11キャリバーはAutaviaウォッチで使用されています。その後、Cal11、Cal12、Cal15などのムーブメントが派生し、総称してクロノマティックファミリーと呼ばれ、研究開発の前身はキャリバー11ムーブメントでした。
Cal11ムーブメントを使用して1969年にTAG Heuerによって発売された最初の製品は、Autavia 1163 MHです。最初のバージョンでは、
ブライトリング時計「ホイヤー」シールドの上に「クロノマティック」という名前が付いており、「オートビア」という文字が文字盤の下部に表示されています。その生産時間は非常に限られていて（1969）、非常にまれで、そして現在アンティーク市場にあります、それは20,000ドルまたはそれ以上の範囲内で管理されるかもしれません。
最後に、AutaviaはTAG Heuerの最初のクロノグラフで、回転するベゼルが経過時間をカウントしたり、2番目のタイムゾーンの時間を追跡したりします。スチールケースは330フィートの防水深さを保証します。 TAG Heuerの以前のクロノグラフと比較して、Autaviaクロノグラフのサイズは大幅に拡大し、12時間クロノグラフ付きのデュアルタイマーまたは3タイマーを提供しています。 。
その後、1960年代半ばになっても、TAG HeuerはAutaviaクロノグラフを改良し続け、ベゼルは薄くなり、針は明るく磨き上げられた金属で、文字盤上の光沢のあるアワーマーカーは互いに補完しあった。安全規制を遵守するために、発光材料はラジウムからラドンに変更され、文字盤上の小さな「T」マークが裏付けられました。これらの2つのモデルは、TAGホイヤーの歴史において特に重要で、F1タイムチャンピオンのJochen Rindtが3タイムウォッチ、Indianapolis 500とF1チャンピオンライダーのMaliがデュアルタイムウォッチを使用しました。 Mario Andrettiがそれを着用しました。
